目光转回国内，全国31个省市自治区充分发挥比较优势，优化调整对接策略，围绕“一带一路”建设形成百花齐放、各具特色的局面。

山西、北京出台了2018年-2020年推进“一带一路”建设三年行动计划，北京将着力优化提升对外交往平台、科技支撑平台、人文交流平台和服务支持平台的功能作用，山西计划利用区位优势，加快对外开放，将全省打造成对外开放的新高地。

江苏、江西、陕西、广西、天津等省市印发了2018年参与“一带一路”建设工作要点，河北发布《积极参与“一带一路”建设推进国际产能合作的实施方案》，根据自身优势和发展方向对全年工作作出规划，设立了推进工作的近期目标。

其中，江西将加快全省铁路、航空等基础设施建设，全面构建通江达海、联通内外的对外开放通道；广西提出九个方面的重点工作任务，特别是海洋经济合作和边境贸易将重点推进；四川成都发布《关于加快构建国际门户枢纽全面服务“一带一路”建设的意见》，38条政策举措构建联通全球通江达海的战略大通道。今年12月，江苏重点推进的国家目前唯一明确的“一带一路”产能合作园区——中阿（联酋）产能合作示范园管理服务中心主体封顶，首家入园企业开工。

此外，辽宁发布“一带一路”综合试验区建设方案，是国内首个在省级层面全域建设"一带一路”的路径拓展和实践创新，提出推动辽宁与俄罗斯、日本、韩国、朝鲜、蒙古共建“东北亚经济走廊”，携手打造东北亚命运共同体。

浙江发布《浙江省打造“一带一路”枢纽行动计划》，支持杭州申办“数字丝绸之路”国际峰会，打造“数字丝绸之路”门户枢纽。上海发布2018年度“科技创新行动计划”“一带一路”国际合作项目指南，这是该指南的第二年连续发布，为推动与“一带一路”沿线开展持续性的联合研究及重大科研项目提供支持。

去年年底，推进“一带一路”建设工作领导小组办公室印发了《标准联通共建“一带一路”行动计划（2018-2020年）》；紧接着，今年河南、浙江、陕西等省市陆续发布了各自的2018-2020年标准联通共建“一带一路”行动计划，推动中国标准海外应用，引领沿线国家标准化共同发展。

各省市自治区加码互联互通基础设施方面也是动作不断。

今年，新疆中欧班列乌鲁木齐集结中心开出第1000列中欧班列，乌鲁木齐国际陆港区中欧班列集结中心扩建工程也在8月正式开工，年底将完成改扩建五条线，预计2020年通过新疆出境的中欧班列将达到3500列。

围绕海丝核心区建设，福建12月开行的“丝路海运”是国内首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌。目前，16条外贸集装箱班轮航线被纳入为首批“丝路海运”航线，未来还将与“中欧班列”无缝衔接、构建陆海内外联动、东西双向互济新通道。

结语

2019年，经济全球化仍然面临挑战，世界期待“一带一路”之光穿破笼罩全球的迷雾。事实会表明，单边主义、保护主义没有出路，唯有开放合作，方能共享机遇。

与“一带一路”一起，百尺竿头、更进一步。