沈国兵 徐源晗:疫情全球蔓延对我国进出口和全球产业链的冲击及应对举措
2020年07月29日  |  来源:四川大学学报 (哲学社会科学版)2020年第4期  |  阅读量:13407

三、新冠肺炎疫情全球蔓延对全球产业链的冲击

(一)疫情全球蔓延对全球产业链、供应链下游的冲击预测

我国既是消费品出口大国,同时也是中间品和资本品出口大国。“中国制造”在全球产业供应链中已成为不可或缺的关键一环。据UN Comtrade数据显示,若除去无法判明用途的产品,2018年我国对外出口中间品占总出口的46%,对外出口资本品占总出口的30%。由此,疫情全球蔓延引发的停工停运和航空禁运不仅严重冲击了全球消费品市场,而且将导致全球产业链上游供应不足,进而引发全球性生产、供应链危机。2020年1~3月,新冠肺炎疫情导致我国中间品生产供应短缺,那么全球哪些行业的下游企业将受到显著冲击呢?图4中展示了2018年我国主要出口中间品及其出口额,排在前10位的主要出口中间品有:电话机零件、自动数据处理设备零件、存储器、多元件集成电路处理器和控制器、玩具零件、光敏半导体器件、印刷电路、其他电灯及照明装置、电视摄像机零部件和换向阀等。由于资本品具体用途难以确定,这里着重分析主要中间品类别来确定受疫情冲击较大的出口行业。鉴于中国货物出口份额已位居世界第一位,货物进口份额占到世界第二位,据此,我国出口的主要中间品已广泛地涉及各类行业的生产,其中,税则第85章下的电机、电器设备及其零部件,以及第87章下的车辆及其零部件包含的产品种类最多。假定中国主要出口中间品的格局没有大的变化,由此,2020年1~3月新冠肺炎疫情暴发可能导致短期内全球多个行业的产业链面临上游供给短缺,其中,电子信息行业和汽车制造行业面临的上游供给短缺压力大。

新冠肺炎疫情对电子信息行业和汽车制造行业下游生产造成的冲击已在短期内快速显现。2020年1~3月,汽车制造业方面,除了本田、雷诺和通用等车企位于中国的整车工厂被迫停工之外,现代、起亚、日产和克莱斯勒等车企位于海外的工厂同样由于零部件供应不足的问题被迫减产甚至停摆。电子信息业方面,除了苹果位于中国的代工厂生产受限外,三星位于越南的手机组装厂同样面临着零部件断供的危机。另据调研公司Canalys的预测,由于疫情导致的全球供应链断裂,全球个人电脑(PC)第一季度出货量至少同比下降10%,第二季度出货量至少下降9%。据中国海关统计快讯(美元值),2020年1~4月中国机电产品出口同比下降8.5%,其中,自动数据处理设备及其零部件出口下降9.3%,音视频设备及其零件下降14.5%。这证实了上面依据2018年我国主要出口中间品所做的推断。不过,中国出口暂时中断情形已随着我国有效控制国内疫情,并积极复工复产而得到有效改善。但是,新的困境是,疫情全球蔓延导致中国出口目的地国家出现了停工停产停运,致使我国上游企业复工复产又将面临主要贸易伙伴下游订单不足或取消订单而再次遭受重创。2020年3月18日和21日,东莞市泛达玩具、佳禾电子等企业因欧美国家取消订单宣告歇业;温州市外贸鞋企也遭受到大量订单延迟或取消的困境。

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