通过“一带一路”倡议，我们与很多国家都设立了合作基金。“一带一路”所带动的很多金融合作都是第一次实行，史无前例，也得到了越多越多国家的响应。像意大利是西方发达国家当中第一个和中国签署“一带一路”合作文件的国家，这也是“一带一路”合作受到普遍欢迎的最鲜明的例证。这和历史上郑和下西洋受到别的国家的欢迎以及历史学家的赞誉，是一个道理。 

左传长：郑和下西洋与“一带一路”倡议共同推进可持续发展

郑和下西洋是一项惠及周边乃至全球的远航活动，它为周边国家及地区提供了“公共产品”，促进了当时的文化交流和国家往来。在当今的“一带一路”倡议中，仍能看到明代郑和下西洋的积极影响，两者一脉相承。中国非常重视同沿线各国的友好关系，并成立了各种各样的基金与合作机构。此外，无论是反思古代中国的郑和远航，还是当下“一带一路”倡议的国家间合作，都是和联合国可持续发展议程相呼应的。为此，中国也在不断推广新能源，发展水能风能，并把优秀的技术和文化带给需要的地区，推动中外合作共赢发展。

国家发改委宏观经济研究所处长 左传长

孙晓军：解读郑和下西洋，为“一带一路”倡议提供新视角

目前我们所讨论的问题，都是当下比较火热的、中国“一带一路”倡议在国际上倍受关注的问题。但相比之下，哈里斯先生所关注的郑和下西洋，和我们关注的有一点点“脱节”。但他所关注的正是我们需要且难得可贵的一面。哈里斯先生在20世纪80年代就开始研究郑和，那时候还没有“一带一路”倡议，他所写的《丝龙》出版于90年代初，那个时候也没有“一带一路”倡议，从这个角度上讲，他没有像我们一样关注“一带一路”所面临的挑战和问题，不那么“与时俱进”。他回答的是一个纯粹由西方角度，以一个西方人，从探险和历史的角度，来看待郑和下西洋。我们正缺少这种观点。作为研究者，我们需要百花齐放，更需要不同的学者来解读，了解他们如何看待郑和下西洋以及当前的中国与世界。

察哈尔基金会执行秘书长 孙晓军