以巴基斯坦为例，“一带一路”中国官方和中国企业过去的资金是200亿美元，可以说不少。然而西方媒体把这200亿美元统统说成是巴基斯坦欠中国的债务，但是事实告诉我，我们这200亿美元里头有5%是官方援助，是不需要偿还的，这不是贷款，不是债务，援助就是援助。另外有15~20%是贷款，但是这些贷款里头有无息贷款，有低息贷款，有将来可以分期付款的贷款，还有我们有可能取消的贷款——转变为援助。所以这个百分之15%到20%的贷款，是债务但是是不同程度的，更不是高利贷，是建立在他偿还能力基础上的借款。剩下还有75~80%，是中国企业在巴基斯坦的投资——投资不是债务，投资是由企业自己承担自己负责任，未来自己通过回报把它收回来的，你怎么能把投资都叫成债务呢？现在你把200亿都算作债务统统加在一起，除以巴基斯坦政府现在的财政收入，而且这个200亿它是未来20年30年以后偿还的，到20年30年以后，巴基斯坦的国家财政收入也会提升，会比现在高，现在你西方媒体把我们的所有钱都叫债务，然后把巴基斯坦的偿还能力限定在最低水平上，然后去除，最后得出结论说100年也还不完——拿了一个最大的分子，去除一个最小的分母，然后得出一个耸人听闻的数字。

但是很多不会分析的人听着就觉得很合理，觉得200亿的“债务”巴基斯坦只有2亿一年的偿还能力，要100年才能还清，巴基斯坦还不起怎么办？就会拿主权作为代价，这个国家就没有主权了，就变成中国的附属国，新的殖民地，所以这是债务陷阱，后面就跟着“新殖民主义”这个逻辑过来了。所以我就说，《金融时报》、《经济学家》杂志，你打的是经济学的专业的报纸，专业的杂志，却连什么是债务，什么是贷款，什么是援助，什么是投资都不分，而且对一个国家的偿还能力，用他的现在的低水平去讲30年以后，难道一个国家就永远不发展了？它永远是这么一年2亿美元的偿还能力了吗？

另一个斯里兰卡的例子，还是刚才我提到的日本“一带一路”中心首席代表进藤荣一在国际会议上反驳西方的。有多少中国资金进入斯里兰卡？100亿美元。这个结构就不分析了，就像我刚才讲的巴基斯坦，有贷款有投资有赠与。就算它有100亿，然而在中国的100亿进去之前，斯里兰卡已经欠了西方300亿美元的债务了——这300亿存在的时候，没人讲过债务陷阱，中国的100亿进去了斯里兰卡就陷入债务陷阱了？何况就像我刚才分析巴基斯坦的例子一样，这100亿不是完全的债务，债务只占一小部分，但是那300亿可是西方国家货真价实的债务啊！是他们多少年积欠的，于是西方媒体的舆论就不攻自破了——债务陷阱是西方的，不是中国的，你把他们欠西方的钱不说，把中国的钱统统变成债务陷阱，真相是中国的钱是帮助他们发展的，发展了以后他才更有能力偿还西方让他们欠下的债务。

除了债务陷阱，还有一种说法，说中国人叫这些国家的人去建设的项目，其实是超越了这些国家发展的需要，也超越了他们这种消费能力的，所以这些项目都是“大跃进”，不必要投这么多钱，最后投了，浪费了很多资源，还使这些国家陷入债务。我就拿几个铁路的例子来举例，其中最大的项目就是中国在印度尼西亚的高铁，从万隆到雅加达叫“雅万高铁”，其实长度不长，全程200多公里，但这是中国在海外建的第一条真正高铁。

那么这个高铁到底怎么样了？我今年7、8月份去看了，非常好，因为印尼有2亿多人口，整个东盟人口印尼占了一半。印尼的2亿人口里头，1.5亿在抓哇岛上，3/4的印尼人口在一个岛上，我们雅万高铁就在爪哇岛上建了这么一段——1.5亿人的市场，消费这么200公里的高铁，装得满满登登。雅万高铁的时刻表和价格表都已经出来了，明年年底通车，一天要开30个来回，怎么会赔呢？而且因为第一段修好之后，接着还有600公里的第二第三段，马上就要跟进，这样爪哇岛整个就打通了。

西方国家的逻辑是：我们都没有高铁，你要搞高铁，这不是超越阶段吗？这么穷的国家搞这么好的高铁干什么？——西方没有，发展中国家都不应该有。然而，这就是我们的“一带一路”，它可以带动一些国家跨越式发展，弯道超车，就是把中国的赶超的经验，在更多地发展国家中实现。

我们在东非的铁路，从肯尼亚到埃塞俄比亚400公里，还正在往里建，还有一千几百公里——加起来要建2000公里的东非铁路。这条东非铁路修成以后，整个东非的经济和世界市场就完全连成一体。现在400公里已经完全建好，上面的工作人员、驾驶员、服务员、站台管理90%是当地的非洲人，中国人只有10%在那里，非洲的工作人员到中国的高铁上进行两年的实习，实习到跟中国服务员完全一样的质量，再回去。所以现在东非铁路的速度、管理服务都是一流的，比西方国家水平还要高。这就驳斥了非洲永远不可能有高铁，非洲的铁路永远是全世界最落后的论断。

上海到北京才一千零几十公里，2000公里的铁路相当于上海到北京的两段这么长，这个铁路把非洲东边连起来，全世界哪个国家能做到，我们做到了，人家要骂，但做到以后整个非洲经济就会崛起，就将会整个改变大陆的面貌，这是一项伟大的事业！所以就是说如果我们带入很多案例，有数不尽的案例是非常有说服力的。

所以，最后归结到，我们应该在“一带一路”的宣传中讲好“中国故事”，多说案例、多讲事实，少讲大道理，才能将这一伟大的事业持续推进下去、克服困难、获得世界人民的认同。